Kia razkriva načrte za 3 manjša, bolj dostopna električna vozila

Kia je na svojem prvem letnem dnevu EV v Koreji razkrila tri nove EV. Predstavila je dva konceptna avtomobila, EV3 in EV4, ter eno proizvodno vozilo, EV5.

Vsi trije naj bi bili “manjši EV”, pravi Kia, s cenami od 35.000 do 50.000 dolarjev. To je del nove strategije, da naredi “EV za vse” in pospeši prehod na povsem električno vožnjo (to smo že slišali).

“Trg EV se širi od enega, ki zadovoljuje manjšo skupino zgodnjih posvojiteljev, do širše množične večine kupcev,” pravi Spencer Cho, vodja pododdelka za globalno poslovno načrtovanje pri Kii. “Naša konkurenčna in rastoča linija EV bo pospešila popularizacijo električnih vozil in potrošnikom ponudila več možnosti za izbiro.”

Kia ni razkrila datumov lansiranja vozil, ampak je namignila, da bodo debitirala v tujini pred ZDA. “Na nastajajočih trgih z nižjo stopnjo sprejetja EV,” se bo podjetje osredotočilo na obstoječi EV6 in prej napovedani EV9 iz leta 2024, “z nadaljnjimi izdajami strateških modelov, vključno z EV5, EV4 in EV3.”

ZDA bi verjetno spadale med nastajajoče trge v tem kontekstu, saj je le 7% novih prodaj avtomobilov iz EV v primerjavi z 21% v Evropi in 25% na Kitajskem.

Ko bo EV5 prišel v države, lahko pričakujemo, da bo to “kompaktni SUV, zasnovan tako, da ustreza potrebam milenijskih družin.” Morda bo tekmoval z Volvo EX30 in novo znižanim Tesla Model Y.

Kia ni potrdila cene EV5 ali navedla, kako se bo primerjal z njenim obstoječim cenovnim modelom v tej kategoriji, Niro EV (od 39.600 dolarjev).

EV5 bo deloval na Kijevi baterijski platformi E-GMP z dosegom med 330 in 447 kilometri za standardni in dolgoročni model, oziroma. To temelji na kitajski različici testiranja dosega EPA, CLTC.

Končne ocene dosega bodo verjetno nižje, morda 300 kilometrov. Dobro je, da bo imel EV5 toplotno črpalko, kot jo ima tudi EV6, da bi optimiziral zmogljivost baterije pri vseh temperaturah.

Baterija se napolni od 30-80% v 27 minutah, pravi Kia, kar je približno enako kot druga vozila na trgu. Proizvajalci avtomobilov običajno opredeljujejo hitrost polnjenja kot čas od 10-80%, zato je možno, da je Kia želela odrezati nekaj minut v svojem sporočilu za javnost tako, da je začela pri 30%.

Prejšnji teden se je Kia pridružila 11 drugim proizvajalcem avtomobilov z napovedjo, da bodo njena vozila opremljena s Teslino podprtim NACS priključkom, ki bo njenim voznikom omogočil dostop do Superchargerjev od četrtega četrtletja 2024.

“Kia je zelo osredotočena na zagotavljanje rešitev za skrbi, ki še naprej povzročajo oklevanje pri nakupu EV,” pravi Ho Sung Song, predsednik in izvršni direktor Kie. “Izpolnili bomo pričakovanja kupcev tako, da bomo ponudili polno paleto EV po različnih cenovnih točkah in izboljšali razpoložljivost polnilne infrastrukture.”

Konceptni EV3 je kompaktni CUV, namenjen temu, da je poenostavljena različica EV9 iz leta 2024, ki je Kijev novi paradni konj, 7-sedežni EV in njen prvi, ki je upravičen do zveznega davčnega olajšanja.

“[EV3] uporabnikom ponuja tehnologijo, praktičnost in dizajn Kijevega paradnega SUV-ja, EV9, v kompaktni in dostopni obliki,” pravi Kia.

EV4 bo sedan, osredotočen na dizajn, z “agresivnim obraznim vtisom” in “progresivno, tehnološko silhueto”. To vključuje žaromete, ki se nahajajo na “skrajnih zunanjih robovih pokrova in sprednjega odbijača”.